空冷ビートルタイプ11976年式レストア車両110ADです。
ダブルバンパー時代からビートルを３台ほど乗り継いできましたが、年齢のせいで最後のビートルを手入れ出来なくなり、大切に乗り続けて下さる方にバトンタッチしたいと思います。博物館等の展示にも良いと思います。
まず、当たり前ですがビートルは高年式が乗りやすいです。この車を概観するとこんな感じになります。
車両は免許取りたての子供のため茨城のタケダ自動車から購入しました。
その後目黒のFLAT4でエンジンオーバーホールついでにチューニングしました。足し回りもこの時手を入れました。前輪ディスクブレーキ等々。その後、知る人ぞ知る葛飾のファーベスヴェルクS氏にボディー関係のレストアを依頼。今に至っています。
車検は切れていますので、レッカーを持ち車検を請け負ってくれる車屋さんに依頼して下さい。
基本レストア車両に理解の無い方は入札を控えた方が良いと思います。この車両の良い点と悪い点を正直にお伝えしますので判断の材料にとて下さい。
エンジン車検証上は1.6Lです。ボア90.5です。FLAT4曰く街乗りでノーマルの比ではありません。中低速重視、耐久性重視の排気量です。ビッグバルブ、タイプ4用タイルクーラー、HDオイルポンプ、その他書ききれません。キャブはウェーバ40IDFです。
点火はMSD 6A デジタル点火です。内観してみるとジーンバークシフト。マッキントッシュカーオーディオ。ETC FLAT4クーラー。その他です。
制作コンセプトは、現代に通用する車でした。外観はほぼノーマルです。エンジン音が迫力あるよねと良くいわれていました。
他、扱いやすくしている点あります。電動ウォッシャー等。ナビアンテナ台座、ビックスビーコンアンテナ等。
程度の良いドイツ製ビートルは絶滅寸前と思います。私の車はそんな中きわめて良いクラスに十分入ると思います。気長に構えていますのでほしい方いましたら考慮下さい。
私は川崎在住ですが車両は那須高原に保管してあります。現物チェックは必要に応じて可能ですが日時はこちらに合わせて頂くようになります。ご了承下さい。
配線も含め全部見せているつもりですが現状で悪い点は先日久しぶりにエンジンをかけたら右キャブ後ろからガソリン漏れがありました。「ホースジョイント部」が振動で緩んだと思われます。この手のトラブルは普通です。タイヤは目は有るもののひび割れがあります。交換して下さい。ワイパーゴムが切れています。小さな塗装の浮きが数カ所あります。
エンジン、クラッチ共に好調です。
強調しますが、クラッシックカーに理解の無い人は入札を控えて下さい。見落としもあるかも知れません。ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
詳細写真
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-pijagfnrkojpfqv5ghpzjayfem-1001&uniqid=229d1990-7252-4ebd-88db-ce56f4207190
ローンを希望される場合は、レッカーを持ちビートルを扱ったことのある店に相談して下さい。当方から車屋さんに売却し、その後お手元に届くようにすることも可能と思います。
フロントは空気抵抗の低減と現代スタイルに近づけクッション性を損なわない仕方で(スピンドル)にて若干ローワードしています。ハンドルは一見高年式の普通のハンドルに見えますが、限定車専用品です。レストア時純正部品中心にレストアしています。ダッシュパッドも純正品です。割れのない純正品を探すのが大変でした。ラジオアンテナ、サインポール台座、等々です。
フロントにルーカスのフォグが付いていますがリプロです。アメリカから取り寄せました。片方玉切れです。色温度の低いLEDにするつもりでした。
ホイールも914タイプのリプロです。FLAT4のおすすめホイールでした。フロントフードに入っているATSはあと4本あります。これものっぺりとしたATSではない彫りの深いタイプのATSホイールです。傷のほとんどないコンディシヨン上物です。「別売」4本6万
動画はこちらでも見られます。https://youtu.be/coJa4-N9LOA
（2017年 11月 17日 13時 12分 追加）
参考諸経費ありになっていますが間違いです。落札金額がすべて(税込み)と、考えて下さい。
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